A、0/1點陣信號
B、RQ/a
C、RQ
D、a
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A、70ms
B、140ms
C、240ms
D、280ms
A、YBBBYYY
B、BBBYYYY
C、BYBYBYB
D、BBYYYYB
A、BBBBYYY
B、BBBYYYY
C、BYBYBYB
D、BYYYYYY
A、J3E
B、F1B
C、H3E
D、G2B
A、只有DX位置正確
B、只有RX位置正確
C、二個位置都對但不等
D、二個位置都對但相等
最新試題
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
在安全網(wǎng)業(yè)務中,為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù),操作員應該()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()
以下不屬于EGC接收機的特點的是()
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。
NAVTEX接收機每次接收結(jié)束之后,機器還會把()存檔()
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結(jié)束。
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務不具有的特點是()
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預報或者航行警告等。