A、0—25MHZ
B、4—27.5MHZ
C、0—30MHZ
D、4—30MHZ
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A、LC震蕩器
B、晶體震蕩器
C、頻率合成器
D、RC震蕩器
A、末級功放
B、前制功放
C、第一搬頻電路
D、第二搬頻功放
A、邊帶調制器
B、邊帶濾波器
C、邊帶調制器/邊帶濾波器/混頻器/濾波器
D、A/B
A、濾波器
B、相移法
C、環(huán)路鎖相法
D、調頻法
A、1/2/4
B、1/3/4
C、1/3/4/5/6
D、1/3/4/6
最新試題
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()
在GMDSS中,不能用()設備接收MSI。
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調國家是()
關于SafetyNET的協(xié)調國和信息提交國,以下描述正確的是()
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務具有()的特點。
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務②國內NAVTEX業(yè)務③國內安全安全網(wǎng)業(yè)務④國際安全網(wǎng)業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
在安全網(wǎng)業(yè)務中,如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息,可以將設備終端關閉重新打開,這樣做的作用是()