A、位置
B、航行計(jì)劃
C、最后
D、改變船位
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A、AUSREP SP
B、AUSREP DR
C、AUSREP FR
D、AUSREP PR
A、中國(guó)船位
B、日本船位
C、巴西船位
D、澳大利亞船位
A、日本海上保安廳
B、加拿大海上警衛(wèi)隊(duì)
C、美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)
D、贊佩啦聯(lián)邦海上安全監(jiān)督中心
A、AUSREP
B、JASREP
C、AMVER
D、GMDSS
A、VANCOUER
B、VANCOUVERRADIO/VAI
C、VANCOUVER AMVER
D、AMVER VANCOUVER
最新試題
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是（）
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國(guó)際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是（）
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計(jì)劃性的廣播，即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí)，應(yīng)該注意（）
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。