A.1.6GHZ EPIRB
B.406MHZ EPIRB
C.VHF EPIRB
D.A.B都可
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A.固定柵偏壓
B.固定自偏壓
C.柵極自給偏壓
D.BC相結(jié)合
A.天波
B.地波
C.空間波
D.波導(dǎo)
A.75Ω
B.50Ω
C.300Ω
D.600Ω
A.4
B.6
C.10
D.16
A.3.4GFS
B.4.4GFS
C.7.4GFS
D.3.7元
最新試題
NAVTEX接收機每次接收結(jié)束之后,機器還會把()存檔()
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù),操作員應(yīng)該()
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部,4個標(biāo)準(zhǔn)元素是()①信息標(biāo)識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標(biāo)識
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有()的特點。