A.只能進(jìn)行報(bào)文的接收
B.可以接收EGC報(bào)文
C.只能接收來自地面站的遇險(xiǎn)報(bào)警信息
D.不能進(jìn)行報(bào)文的發(fā)射
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A.100米
B.500米
C.1海里
D.5海里
A.速率不同
B.B與Y對(duì)應(yīng)音頻不同
C.結(jié)構(gòu)及含義不同
D.調(diào)制方式不同
A.VHF EPIRB
B.1.6GHZ S-EPIRB
C.406MHZ S-EPIRB
D.B.C均可
A.無線電遇險(xiǎn)和安全通信
B.船舶霧航避讓，防臺(tái)聯(lián)系
C.船與船有關(guān)航行安全的通信
D.岸臺(tái)播發(fā)通報(bào)表
A.HELP+
B.OPR+
C.FREQ+
D.AWV+
最新試題
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是（）
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。