寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。

研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）

下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述，正確的是（）

簡(jiǎn)述運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用。

影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）

載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于（）

交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。

當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。

一般而言，運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。