單項(xiàng)選擇題1944年11月1日至12月7日在美國(guó)芝加哥簽署的()又稱“芝加哥公約”,它是國(guó)際航空法中最重要的多邊條約。

A.《制止危害民用航空安全的非法行為公約》
B.《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》
C.《國(guó)際民用航空公約》
D.《制止非法劫持民用航空器的公約》


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4.單項(xiàng)選擇題機(jī)動(dòng)車輛在航空器活動(dòng)區(qū)行駛使用燈光時(shí),應(yīng)當(dāng)()。

A.夜間開(kāi)近光燈、示寬燈和尾燈,霧天開(kāi)防霧燈,禁止使用遠(yuǎn)光燈。
B.夜間開(kāi)遠(yuǎn)光燈、示寬燈和尾燈,霧天開(kāi)防霧燈,禁止使用近光燈。
C.夜間開(kāi)遠(yuǎn)光燈、示寬燈和尾燈,霧天開(kāi)防霧燈,禁止使用遠(yuǎn)光燈。
D.夜間開(kāi)近光燈、示寬燈和尾燈,霧天開(kāi)防霧燈,禁止使用近光燈。

5.多項(xiàng)選擇題在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛機(jī)動(dòng)車輛的駕駛員,禁止下列行為:()。

A.涂改、偽造、挪用、轉(zhuǎn)借或騙取航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、駕駛證、行駛證、車輛通行證
B.攜帶民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證
C.酒后或疲勞駕車
D.未熄火的車輛,駕駛員隨車等候
E.駕駛過(guò)程中使用手機(jī)

最新試題

民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)建立危險(xiǎn)源隱患排查機(jī)制。

題型:判斷題

民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)()機(jī)制。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

風(fēng)險(xiǎn)和治理難度較小,發(fā)現(xiàn)后能夠立即將風(fēng)險(xiǎn)消除或緩解至可接受水平的隱患,屬于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)按照所在地地區(qū)管理局要求,()報(bào)告單位的安全隱患信息。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國(guó)的安全管理理論將危險(xiǎn)源劃分為三大類,即第一類危險(xiǎn)源、第二類危險(xiǎn)源和第三大類危險(xiǎn)源。

題型:判斷題

對(duì)于本級(jí)機(jī)構(gòu)無(wú)法治理的安全隱患,報(bào)()機(jī)構(gòu)進(jìn)行治理。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

居民身份證的查驗(yàn)、核查中真?zhèn)舞b別相關(guān)要領(lǐng)可概括為()。

題型:多項(xiàng)選擇題

使用居住證乘坐內(nèi)地(大陸)航線航班時(shí),持有人在訂票、值機(jī)、安檢、登機(jī)時(shí)無(wú)需使用同一證件。

題型:判斷題

民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)建立()機(jī)制,持續(xù)、常態(tài)化開(kāi)展安全隱患排查工作。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

未依照規(guī)定對(duì)運(yùn)營(yíng)中的危險(xiǎn)化學(xué)品、民用爆炸物品、核與放射物品的運(yùn)輸工具通過(guò)定位系統(tǒng)實(shí)行監(jiān)控的,由主管部門給予(),并責(zé)令改正;拒不改正的,處十萬(wàn)元以下罰款,并對(duì)其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處一萬(wàn)元以下罰款。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題