A.衛(wèi)星傳輸;
B.微波通道;
C.相一地高頻通道;
D.電話線路。
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你可能感興趣的試題
A.操作電源經(jīng)雙回線斷路器輔助常開觸點(diǎn)串聯(lián)后加至保護(hù)裝置上;
B.操作電源經(jīng)雙回線跳閘位置中間繼電器觸點(diǎn)串聯(lián)后加至保護(hù)裝置上;
C.操作電源經(jīng)雙回線合閘位置中間繼電器觸點(diǎn)串聯(lián)后加至保護(hù)裝置上;
D.操作電源經(jīng)雙回線合閘位置中間繼電器觸點(diǎn)并聯(lián)后加至保護(hù)裝置上。
A.線路電壓損失增大;
B.線路電壓損失增大,有功損耗增大;
C.線路電壓損失增大,有功損耗增大,發(fā)電設(shè)備未能充分發(fā)揮作用;
D.有功損耗增大。
A.相鄰線電流繼電器的常閉觸點(diǎn);
B.相鄰線電流繼電器的常開觸點(diǎn);
C.本線電流繼電器的常開觸點(diǎn);
D.本線電流繼電器的常閉觸點(diǎn)。
A.單回線運(yùn)行時(shí);
B.雙回線運(yùn)行時(shí);
C.主保護(hù)退出時(shí);
D.以上任一答案均可的運(yùn)行方式
A.為了提高差動(dòng)保護(hù)的動(dòng)作速度;
B.為了防止在區(qū)內(nèi)故障較高的短路水平時(shí),由于電流互感器的飽和產(chǎn)生高次諧波量增加,導(dǎo)致差動(dòng)元件拒動(dòng);
C.保護(hù)設(shè)置的雙重化,互為備用;
D.為了提高差動(dòng)保護(hù)的可靠性。
最新試題
GPS授時(shí)設(shè)備工作異常的現(xiàn)象包括()
對(duì)于3U0回路構(gòu)成的保護(hù)測(cè)試正確的是()
某110KV線路的接地距離保護(hù)的零序補(bǔ)償系數(shù)由0.67被誤整定為1.5,將使保護(hù)范圍()
架空避雷線保護(hù)的布置形式有()
蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀原理通過對(duì)比整組蓄電池的()或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度,可以找出整組中落后的電池。
()以及故障或網(wǎng)絡(luò)操作等擾動(dòng)模型構(gòu)成了電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的數(shù)學(xué)模型。
兩組蓄電池組供電方式的變電站不包括()
利用脈沖信號(hào)模擬器可以對(duì)測(cè)控裝置的遙信輸入功能進(jìn)行檢測(cè),對(duì)每個(gè)輸入點(diǎn)應(yīng)檢測(cè)不少于()次。
線路微機(jī)保護(hù)()配合不當(dāng),易造成人員傷害及設(shè)備事故。
變電站中需要接收時(shí)鐘信號(hào)的設(shè)備,包括()、故障錄波、電能量采集裝置、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等電子設(shè)備。