A、①②③④
B、①②③
C、①②④
D、①③④
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你可能感興趣的試題
A、構(gòu)架一體化
B、管理一體化
C、服務一體化
D、網(wǎng)絡一體化
A、打車難
B、“車找人”或“人等車”的不對稱情況
C、日益增長的用戶需求給出租車公交系統(tǒng)帶來的沉重壓力
D、出租車與乘客之間的信息匹配不及時
A、自然災害頻發(fā)
B、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資源緊張和農(nóng)業(yè)對資源消耗過大
C、農(nóng)業(yè)基礎設施投入不足
D、農(nóng)產(chǎn)品流通渠道單一
A、跟蹤
B、追溯
C、控制
D、協(xié)調(diào)
A、S3
B、谷歌文件系統(tǒng)
C、azure
D、藍云
最新試題
應用軟件是直接面向射頻識別應用的最終用戶的人機交互界面。
從某種意義上講,采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實也可實現(xiàn)電子車牌的功能。
為了方便用戶,計算機網(wǎng)絡實現(xiàn)了分布在不同地理位置的計算機資源的信息交流和資源共享。
智能交通的定位技術分別是哪兩種()
在智慧交通中,磁頻感知技術的主要設備有環(huán)形線圈傳感器和()
除金屬材料影響外,低頻信號一般能夠穿過任意材料的物品而不縮短它的讀取距離,在全球沒有任何特殊的工作頻段許可限制。
模擬傳感器有幾種輸出形式()
智慧工地網(wǎng)絡層主要包括()
除金屬材料外,高頻頻率的波長可以穿過大多數(shù)的材料,但是往往會降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認可,沒有任何特殊的限制,能夠產(chǎn)生相對均勻的讀寫區(qū)域。
在工業(yè)應用中,()應用最為廣泛,其也可稱插頭座,廣泛應用于各種電氣線路中,起著連接或斷開電路的作用。