A、低壓電模式
B、電磁耦合方式
C、電感耦合方式
D、高壓電模式
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A、傳感器到通信模塊接口技術(shù)標準
B、節(jié)點設(shè)備技術(shù)標準等
C、電路標準
D、感知標準
A、空中接口技術(shù)標準
B、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)技術(shù)標準
C、一致性測試標準等
D、后臺數(shù)據(jù)庫標準
A、基于NFC技術(shù)的接口和協(xié)議標準
B、低速物理層和MAC層增強技術(shù)標準
C、基于ZigBee的網(wǎng)絡(luò)層
D、應(yīng)用層標準等
A、信息封閉平臺
B、環(huán)境支撐平臺
C、服務(wù)支撐平臺
D、中間件平臺
A、傳感器網(wǎng)
B、家庭網(wǎng)
C、個域網(wǎng)
D、車域網(wǎng)等
最新試題
由于讀寫距離的增加,應(yīng)用中有可能在讀寫區(qū)域中同時出現(xiàn)多個標簽的情況,從面提出了多標簽同時讀取的需求,多標簽識讀效率是射頻識別系統(tǒng)的一個重要指標。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率,在很短的時間內(nèi)可以讀取大量的電子標簽。
除金屬材料外,高頻頻率的波長可以穿過大多數(shù)的材料,但是往往會降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認可,沒有任何特殊的限制,能夠產(chǎn)生相對均勻的讀寫區(qū)域。
人類利用了地球的表面資源(動植物資源),推進了農(nóng)業(yè)革命;人類利用了地球的內(nèi)部資源(含金屬元素各種礦藏資源),推進了工業(yè)革命。
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識別應(yīng)用的最終用戶的人機交互界面。
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù),完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造,實現(xiàn)自動化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸,從而有效提高物流的運輸、周轉(zhuǎn)和存儲效率。
高頻段射頻標簽,簡稱高頻標簽,工作頻率一般為3~30MHz,典型工作頻率為13.56MHz。高頻標簽一般也是無源標簽。標簽與讀寫器之間進行數(shù)據(jù)交換時,標簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi),讀寫距離一般也小于1m。
在智慧交通中,磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和()
有源標簽內(nèi)部不帶電池,工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。
在感知層的四大感知技術(shù)中,()居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標簽和讀寫器組成,讀寫器自動讀取標簽中的信息,完成自動采集工作。
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括()