背景材料:
某內(nèi)河航道炸礁工程,施工單位在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)與業(yè)主簽訂了施工合同。合同簽訂后,施工單位積極組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng),按規(guī)定辦理了《水上水下施工作業(yè)許可證》,發(fā)布了航行通告、辦理了其他開(kāi)工手續(xù),工程按期開(kāi)工。施工過(guò)程中,發(fā)生了主機(jī)功率為2400kW的炸礁船被誤入施工區(qū)的1000t級(jí)運(yùn)輸船碰撞事件,造成炸礁船上施工機(jī)具和船體多處損壞的事故,直接經(jīng)濟(jì)損失80萬(wàn)元。炸礁完成后,用抓斗式挖泥船進(jìn)行了清礁。施工完成后,進(jìn)行了水上水下地形、水文測(cè)量,并繪制了竣工水深圖。在竣工水深圖中,顯示清礁區(qū)內(nèi)存在局部淺點(diǎn),施工單位立即進(jìn)行了補(bǔ)挖、補(bǔ)測(cè),并將補(bǔ)測(cè)結(jié)果補(bǔ)繪于原竣工水深圖上。經(jīng)計(jì)算,補(bǔ)繪部分占竣工水深圖幅中測(cè)區(qū)總面積的21%。通過(guò)補(bǔ)測(cè)、補(bǔ)繪后,竣工水深圖中顯示全部測(cè)點(diǎn)的水深均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,相應(yīng)的施工資料也整理完畢,施工單位向監(jiān)理單位提出了交工驗(yàn)收申請(qǐng)。
問(wèn)題:
(1).向海事局申請(qǐng)辦理水上水下施工作業(yè)許可證需要提供哪些資料?
(2).根據(jù)水上交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn),本工程的撞船事件應(yīng)屬于哪一級(jí)水上交通海損事故?說(shuō)明理由。
(3).施工單位將補(bǔ)測(cè)結(jié)果補(bǔ)繪于原竣工水深圖中的做法是否正確?說(shuō)明理由。
(4).本工程是否達(dá)到交工驗(yàn)收的條件?說(shuō)明理由。
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A.施工圖未出齊,進(jìn)行港口、碼頭建設(shè)的
B.違反港口規(guī)劃建設(shè)港口、碼頭或其他港口設(shè)施的
C.未經(jīng)依法批準(zhǔn),建設(shè)港口設(shè)施使用港口岸線的
D.未發(fā)布航行通告,進(jìn)行港口、碼頭建設(shè)的
E.未簽施工合同,進(jìn)行港口、碼頭設(shè)施施工的
A.待船停穩(wěn),開(kāi)始下放鋼樁
B.船有一定流速時(shí),下放兩根鋼樁
C.船有一定流速時(shí),先放橋架再放鋼樁
D.如有水流,可先放橋架,船停穩(wěn)后再下鋼樁
E.如有水流,先拋橫移錨再下鋼樁。
A.重要項(xiàng)目
B.主要項(xiàng)目
C.特殊項(xiàng)目
D.一般項(xiàng)目
E.允許偏差項(xiàng)目
最新試題
關(guān)于浮運(yùn)沉箱自身浮游穩(wěn)定的定傾高度要求的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。
下列施工控制中,不屬于沉樁控制的是()。
施工測(cè)量的水工建筑物及附屬設(shè)施測(cè)圖比尺為()。
沉箱拖運(yùn)是否可行?計(jì)算水深說(shuō)明理由。
關(guān)于透水框架水上拋投施工要求的說(shuō)法,正確的有()。
在某土層標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)中,50擊的實(shí)際貫入深度為20cm,則該土層的標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)是()。
下列疏浚與吹填工程中,適宜絞吸挖泥船施工的有()。
下列外加劑中,屬于對(duì)提高高性能混凝土抗凍性能起關(guān)鍵作用的是()。
作為船閘工程鋼板樁圍堰內(nèi)填料宜采用()。
關(guān)于混凝土原材料質(zhì)量檢查要求的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。