A.運(yùn)行進(jìn)程的時(shí)間片用完
B.進(jìn)程調(diào)度程序的調(diào)度
C.運(yùn)行進(jìn)程執(zhí)行了P操作
D.運(yùn)行進(jìn)程執(zhí)行了V操作
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A.進(jìn)程調(diào)度程序的調(diào)度
B.運(yùn)行進(jìn)程的時(shí)間片用完
C.運(yùn)行進(jìn)程執(zhí)行了P操作
D.運(yùn)行進(jìn)程執(zhí)行了V操作
A.作業(yè)調(diào)度
B.中級調(diào)度
C.進(jìn)程調(diào)度
D.設(shè)備調(diào)度
A.飛機(jī)票
B.旅行社
C.航空公司
D.旅行社和航空公司
A.執(zhí)行并行操作
B.拒絕分配新資源
C.撤消進(jìn)程
D.修改信號量
A．RISC技術(shù)
B．通道和中斷機(jī)構(gòu)
C．集成電路
D．高速內(nèi)存
最新試題
（）方法能夠有效改善系統(tǒng)的抖動問題。
分時(shí)操作系統(tǒng)重點(diǎn)關(guān)注的是（）。
當(dāng)進(jìn)程等待占用處理機(jī)時(shí)，稱該進(jìn)程為（），交換技術(shù)是把處于（）的進(jìn)程換出（進(jìn)）內(nèi)存。
下列關(guān)于狀態(tài)轉(zhuǎn)換的條件及發(fā)生狀態(tài)的轉(zhuǎn)換敘述中，說法錯(cuò)誤的是（）。
進(jìn)行存儲區(qū)拼接是為了滿足作業(yè)對（）的要求。
不影響多級反饋隊(duì)列調(diào)度算法的性能是（）
一個(gè)進(jìn)程運(yùn)行時(shí)出于（）的原因而可能被中斷。
可變分區(qū)中采用（）技術(shù)提高內(nèi)存利用率，但這樣做花費(fèi)處理機(jī)時(shí)間，增加系統(tǒng)開銷。
段頁式存儲管理兼顧了（）之優(yōu)點(diǎn)。
為了解決碎片問題，可采用一種方法，將內(nèi)存中的所有作業(yè)進(jìn)行移動，使原來分散的多個(gè)小分區(qū)拼接成一個(gè)大分區(qū)，這種方法稱為（）。