調車區(qū)橫向劃分：按車站指定地點劃分調車區(qū)，但中間必須劃出不少于（）m的安全*區(qū)并設立標記。

掛有（）的列車未超限列車。

從普通單開道岔的構造上看，連接部分主要包括（）鋼軌。

無聯(lián)鎖或聯(lián)鎖失效時接發(fā)列車準備進路時，作業(yè)中對準備的進路必須認真地（）確認道岔開通位置正確。

未設置助理值班員崗位的單雙線色燈電鎖器聯(lián)鎖車站，發(fā)車時，監(jiān)視列車，由（）扳道員（長）確認列車尾部標志及列車尾部越過最外方道岔。

調車手信號減速晝間——展開的（）色信號旗下壓數(shù)次。

線路（）指在線路的全長中，可以停放機車車輛而不影響信號顯示、道岔轉換（壓中間道岔除外）或鄰線行車可利用線路全長中的部分長度。

股道信號（）道如何顯示夜間—白色燈光上下?lián)u動。

從普通單開道岔的構造上看，兩股曲線（導曲線）鋼軌采用（），一般不設外軌超高。

未設置助理值班員崗位的單雙線色燈電鎖器聯(lián)鎖車站，接停車列車，由內方（）確認列車整列進入接車股道警沖標內方。