A.機(jī)車
B.車輛
C.信號(hào)顯示
D.是否空閑
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A.軌底
B.尖軌
C.道岔連接桿
D.道砟
A.調(diào)車人員必須站在安全適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)發(fā)出信號(hào)，嚴(yán)禁在遠(yuǎn)離作業(yè)的地點(diǎn)發(fā)信號(hào)
B.調(diào)車人員如沒有聽到司機(jī)鳴笛回示，要再次顯示信號(hào)，同時(shí)用無線電話通知司機(jī)
C.以信號(hào)為主，語言為輔
D.以語言為主，信號(hào)為輔
A.打傷
B.絞傷
C.擠傷
D.燒傷
A.鍋爐房
B.道口房
C.脫軌器
D.庫房
A.渣罐車罐體未吊裝
B.渣、混鐵罐車罐體沒有座正
C.鋼渣及廢物突出罐口邊緣
D.渣、鐵水流盡前
最新試題
內(nèi)燃機(jī)車出段運(yùn)用后的一切整備和準(zhǔn)備工作稱為機(jī)車的整備作業(yè)。
鐵路上采用的內(nèi)燃機(jī)絕大多數(shù)是柴油機(jī)。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，登乘內(nèi)燃、電力機(jī)車作業(yè)時(shí)，必須在機(jī)車停穩(wěn)時(shí)再上下車。
制動(dòng)時(shí)，利用三通閥的作用將副風(fēng)缸儲(chǔ)存的壓縮空氣送入制動(dòng)缸起制動(dòng)作用。
內(nèi)燃機(jī)車結(jié)構(gòu)型式按車體分為：棚式和內(nèi)走廊式兩種。
通常把關(guān)閉了折角塞門、停止制動(dòng)機(jī)作用的車輛稱為關(guān)門車。
制動(dòng)裝置是用外力迫使運(yùn)行中的機(jī)車車輛加減速或停車的一種設(shè)備。
客貨共線鐵路站內(nèi)正線線間最小距離為5000mm。
溜放調(diào)車作業(yè)應(yīng)站在車梯上，一手抓牢車梯，一手提鉤，或跟車邊跑邊提鉤（駝峰調(diào)車作業(yè)除外）。
摘結(jié)制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，必須等列車、車列停妥，并得到調(diào)車長的回示，晝間由司機(jī)防護(hù)，夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號(hào)。