在以下幾種運(yùn)行狀態(tài)中，列車(chē)帶電運(yùn)行狀態(tài)是（）。

網(wǎng)絡(luò)化簡(jiǎn)的最簡(jiǎn)形式是每個(gè)等效電源與短路點(diǎn)間只有（）支路直接相聯(lián)。

牽引供電系統(tǒng)的換相連接的目的是（）。

三相牽引變電所的換相連接應(yīng)考慮（）為引前相。

用諧波電壓總值與基波電壓的百分值表示正弦波形畸變率，該值要求不超過(guò)（）。

沒(méi)有零序分量的用電系統(tǒng)為（）系統(tǒng)。

鋼軌的導(dǎo)線當(dāng)量系數(shù)是（）。

列車(chē)爬坡或加速時(shí)，通常處于（）。

油浸式變壓器繞組溫度達(dá)到110℃時(shí)，其相對(duì)壽命損失率為（）年。

牽引網(wǎng)的電阻不包含以下哪個(gè)部分？（）