A.航程不超過300海里
B.航行時間不超過36小時
C.船公司認為可行
D.A和B正確
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A.辦理進出港手續(xù)時
B.對船舶進行安全檢查時
C.對船舶實施港口國監(jiān)督時
D.A、B、C都是
A.船舶國籍證書
B.船舶所有權(quán)登記證書
C.船舶保險證書
D.船舶安全證書
A.港監(jiān)機構(gòu)規(guī)定的數(shù)額
B.船公司規(guī)定的數(shù)額
C.救生設(shè)備定員
D.實際需要的數(shù)量
A.根據(jù)國際公約規(guī)定的數(shù)額確定的
B.根據(jù)國家勞動法規(guī)規(guī)定的數(shù)額確定的
C.根據(jù)船舶安全操作所必須的最低數(shù)額確定的
D.A、B、C都是
A.200總噸以上國內(nèi)航行的中國籍海船
B.500總噸以上的外國籍船舶
C.所有航行國際航線的中國籍船舶
D.A、B、C都是
最新試題
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
()不屬于艙底水管系。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
回聲測深儀不用時應(yīng)存在()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時能報警。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
日用水管系主要用于()
船舶通風(fēng)管系主要對()艙室通風(fēng)。