下列有關(guān)港口國(guó)檢查的提法中，（）正確。
①PSC官員是經(jīng)海事組織正式授權(quán)的執(zhí)行港口國(guó)監(jiān)督檢查的官員；
②“檢查”是PSC官員觀察船舶的維護(hù)狀況，產(chǎn)生概括性的認(rèn)識(shí)并登輪檢查船舶證書(shū)和文件；
③“明顯理由”是船舶及其設(shè)備或其船員實(shí)質(zhì)上不符合有關(guān)公約要求的證據(jù)；
④“詳細(xì)檢查”是當(dāng)PSC官員發(fā)現(xiàn)有明顯理由表明船舶條件、設(shè)備或船員實(shí)質(zhì)上與證書(shū)不符后進(jìn)行的全面檢查。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
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A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.本國(guó)籍船舶
B.外國(guó)籍船舶
C.任何船舶
D.ABC都是
A.登輪和檢查
B.提出糾正缺陷措施
C.對(duì)船舶可能實(shí)施滯留
D.向船舶所有人報(bào)告
根據(jù)IM0港口國(guó)監(jiān)督程序的規(guī)定，外國(guó)籍船舶應(yīng)接受經(jīng)授權(quán)的官員進(jìn)行港口國(guó)監(jiān)督檢查，檢查程序包括（）。
①登輪和檢查；
②提出糾正缺陷的措施；
③對(duì)船舶可能實(shí)施滯留；
④向船舶所有人報(bào)告檢查情況。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
根據(jù)東京備忘錄的要求，PSC官員的檢查程序是（）。
①觀察船舶的維護(hù)狀況，產(chǎn)生概括性的認(rèn)識(shí)并登輪檢查船舶證書(shū)和文件；
②如果船舶不具備有效證書(shū)或文件，或存在明顯理由，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查；
③船舶存在的缺陷危及船舶安全、人員健康和海上環(huán)境時(shí)，可采取行動(dòng)包括滯留船舶；
④檢查完畢應(yīng)向船長(zhǎng)簽發(fā)PSC檢查報(bào)告.
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當(dāng)出現(xiàn)（）時(shí)能報(bào)警。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
商品標(biāo)志不得用（）填寫(xiě)。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過(guò)載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度，深水檔誤差為（）。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。