車軸修復(fù)后的表面須經(jīng)磁粉探傷檢查合格后使用。

CRH380D齒輪箱座不允許存在裂紋、橫向劃痕。

車軸輪座降級修，最多可以降6級。

制動盤組裝完成之后，將重新組裝完成制動盤的輪對進(jìn)行制動盤端面跳動檢測（檢測位置在制動盤摩擦環(huán)的中間位置），端跳值不超過0.3mm。

打磨后缺陷部位圓滑過渡，缺陷修復(fù)后延伸面積須大于其缺陷面積的兩倍。

鋁膠帶打磨時，應(yīng)使漆膜的表面灰塵完全去除，使打磨部位裸露出金屬光澤。打磨后使用吸水紙蘸取稀釋劑對整個打磨部位進(jìn)行清洗，去除車輪上的灰塵、雜質(zhì)、油污和銹蝕。清洗后使用干凈的吸水紙對車輪進(jìn)行擦干處理。

CRH1型車表面存在缺陷深度或?qū)挾炔怀^0.05mm 的縱向劃痕、劃傷時，用金相砂紙蘸油打磨去除高點，打磨光滑后可用。

CRH380B車軸軸承座用一面三點的方法測量。

CRH3軸裝制動盤打磨后，各個接觸面需達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)？

CRH380B車軸防塵板座非裝配配合部位機加工最小尺寸為157mm。