A.預(yù)付/裝貨之前
B.到付/交付貨物后
C.到付/換到提貨單之前
D.以上均不對(duì)
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A.如托運(yùn)人事先未申報(bào),只有在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí),船方可將其卸巖或銷毀
B.托運(yùn)人事先未申報(bào),在任何情況下,可將其卸岸或銷毀,但負(fù)賠償責(zé)任
C.不論申報(bào)與否,當(dāng)其發(fā)生危險(xiǎn)時(shí),可將其卸岸或銷毀,但船方負(fù)賠償責(zé)任
D.如事先已申報(bào),則只有當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí),船方才可將其卸岸或銷毀,且船方不負(fù)賠償責(zé)任
A.基本/附加
B.基本/浮動(dòng)
C.固定/浮動(dòng)
D.成本/附加
A.①-⑤
B.①-③
C.②-⑤
D.①③⑤
A.班輪運(yùn)輸?shù)某杀据^高,因而班輪的運(yùn)價(jià)水平也較高
B.班輪運(yùn)輸?shù)呢浳飳?duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)責(zé)能力較強(qiáng)
C.班輪運(yùn)價(jià)相對(duì)穩(wěn)定,在短期內(nèi)不變動(dòng)
D.以上都對(duì)
A.班輪公會(huì)制定,供參加該公會(huì)的會(huì)員船公司使用
B.經(jīng)營(yíng)班輪運(yùn)輸?shù)拇咀孕兄贫ú⒇?fù)責(zé)調(diào)整或修改
C.船、貨雙方共同商議制定,共同遵守
D.貨方制定,船方接受采用
最新試題
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過(guò)載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),定點(diǎn)定位時(shí),工作狀態(tài)置于()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占()的體積。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。