A.可享受免責(zé)條款而免責(zé)
B.應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任
C.宣布共同海損
D.平遙失責(zé)任限制權(quán)利
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A.該船在該月到歐洲的要求相同
B.該船6月份在該航線的要求相同
C.以上說法均正確
D.以上說法都不正確
A.托運(yùn)人
B.收貨人
C.托運(yùn)人、收貨人、托運(yùn)人等
D.承運(yùn)人
A.只對特定貨物的
B.是對船舶在特定時(shí)間內(nèi)從事的所有
C.是對船舶所從一中的若干個(gè)連續(xù)
D.以上說法都不正確
A.該船發(fā)生了不合理繞航
B.該船的繞航是合理的
C.不能做出判斷
D.以上都不對
A.能向承運(yùn)人
B.既能向承運(yùn)人追償,也能向修船人
C.只能向保險(xiǎn)公司
D.以上都不對
最新試題
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
日用水管系主要用于()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。