A.將其銷毀,而不負賠償責任
B.將其銷毀,但負賠償責任
C.在托運人同意時,可以銷毀且不負賠償責任
D.在托運人同意時,可以銷毀且負賠償責任
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.在任何地點、任何時間將其銷毀、而不負賠償責任
B.在任何地點、任何時間將其銷毀,但負賠償責任
C.在任何地點、任何時間將其銷毀,若承運人有過失則負賠償責任
D.不能將其銷毀
A.承運人與托運人簽訂的運輸合同
B.承運人與托運人簽訂的運輸合同在提單上所體現(xiàn)的部分
C.以上說法都對
D.以上說法都對
A.與托運人在合同中為承運人規(guī)定的
B.在簽發(fā)的提單上所表現(xiàn)出來的
C.在運輸合同和在提單上所表現(xiàn)出現(xiàn)的
D.以上說法都對
A.僅指船舶方面的
B.除船舶外,還包括船員的適任方面
C.除B外,還包括對船舶的裝備方面
D.指承運人所應(yīng)履行義務(wù)的所有方面
A.承運人本人
B.承運人本人及其雇傭人員
C.貨物損失賠償人
D.保險公司
最新試題
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
()不屬于艙底水管系。
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設(shè)備進行排水。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
在因調(diào)查而進行的修復(fù)之后或進行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()