該客票的開賬基礎(chǔ)貨幣應(yīng)為（）。

操作者C所出的各種類型的差錯很可能屬于（）。

該航班應(yīng)帶（）kg的起飛油量（尾數(shù)進(jìn)位精確至百位）。

操作者D所出的第4種類型的差錯很可能屬于（）。

下列關(guān)于航空運(yùn)輸業(yè)中質(zhì)量的說法正確的有（）。

若要對這一客票進(jìn)行比例分?jǐn)?，分?jǐn)偨Y(jié)果的計算要借助于計算（）。

在比例分?jǐn)傔^程中，其他航段航空公司認(rèn)可的BKK—KHI航段承運(yùn)人應(yīng)為（）。

本票貨物中CC的開賬金額是（）。

該飛機(jī)起飛重心的位置為（）%MAC。

一般來講，控制過程都要經(jīng)過三個步驟，包括（）。