A.“到岸價(jià)格”附加班輪條款
B.“離岸價(jià)格”附加班輪條款
C.班輪運(yùn)輸條款
D.離岸價(jià)格附加賣方負(fù)責(zé)裝船、平艙費(fèi)用
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A.LINERTERMS
B.F0
C.FI
D.無對(duì)應(yīng)的裝卸費(fèi)條款
A.F0BBerthTerms
B.F0BST
C.A、B均可選用
D.A、B均不可選用
A.F0BBerthTerms
B.F0BST
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.卸貨港的船舷
B.裝貨港的船舷
C.裝貨港的吊貨鉤
D.以上均不對(duì)
A.所涉及的僅是買賣雙方的關(guān)系
B.直接地影響承運(yùn)人與托運(yùn)人在運(yùn)輸合同中的關(guān)系
C.間接地影響運(yùn)輸合同雙方當(dāng)事人在運(yùn)輸合同中的關(guān)系
D.直接或間接地影響買方或賣方與承運(yùn)人在運(yùn)輸合同中的關(guān)系
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
商品標(biāo)志不得用()填寫。