A.15倍,輕載時約為滿載時的1/2~2/3
B.20倍,輕載時約為滿載時的1/2~2/3
C.15倍,輕載時約為滿載時的1/3~1/2
D.20倍,輕載時約為滿載時的1/3~1/2
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A.與船舶排水量成正比,與相應穩(wěn)定船速成反比
B.與船舶排水量成正比,與相應穩(wěn)定船速成正比
C.與船舶排水量成反比,與相應穩(wěn)定船速成正比
D.與船舶排水量成反比,與相應穩(wěn)定船速成反比
A.與船舶排水量成正比,與相應穩(wěn)定船速的平方成正比
B.與船舶排水量成正比,與相應穩(wěn)定船速的平方成反比
C.與船舶排水量成反比,與相應穩(wěn)定船速的平方成正比
D.與船舶排水量成反比,與相應穩(wěn)定船速的平方成反比
A.先開高轉速,在船速達到與轉速相應的船速時再逐級減小轉速
B.先開低轉速,在船速達到與轉速相應的船速時再逐級加大轉速
C.先開低轉速,在螺旋槳轉動起來后就開高轉速
D.先開低轉速,在轉速達到相應的轉速時再逐級增大轉速
A.保向性與航向穩(wěn)定性有關,與操舵人員的技能無關
B.保向性與航向穩(wěn)定性有關,與操舵人員的技能有關
C.保向性與航向穩(wěn)定性無關,與操舵人員的技能無關
D.保向性與航向穩(wěn)定性無關,與操舵人員的技能有關
A.航向穩(wěn)定性越好,保向越容易
B.航向穩(wěn)定性越差,保向越容易
C.航向穩(wěn)定性越好,保向越困難
D.保向性與航向穩(wěn)定性無關
最新試題
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強制船舶進港。
船舶駛靠碼頭時,揚頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強吹開風;③有吹攏風;④有回流水。
拋一字錨的船舶回轉范圍小,但在較大的橫風時容易()。
駛靠碼頭時,駛靠角度應掌握()。
空船在大風浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
將船舶調整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為()。
采用船尾離泊方法,對倒纜的作用下列哪一項正確?()
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時,掉頭作業(yè)能否順利完成,關鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應()。