A.控制船速,減小沖程
B.控制船身橫向移動
C.船舶漂滯時作海錨用
D.船舶后退時起穩(wěn)首作用
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A.縱傾時,首傾比尾傾舵效好;橫傾時,向低舷側(cè)轉(zhuǎn)向比向高舷側(cè)轉(zhuǎn)向舵效好
B.縱傾時,首傾比尾傾舵效好;橫傾時,向低舷側(cè)轉(zhuǎn)向比向高舷側(cè)轉(zhuǎn)向舵效差
C.縱傾時,首傾比尾傾舵效差;橫傾時,向低舷側(cè)轉(zhuǎn)向比向高舷側(cè)轉(zhuǎn)向舵效差
D.縱傾時,首傾比尾傾舵效差;橫傾時,向低舷側(cè)轉(zhuǎn)向比向高舷側(cè)轉(zhuǎn)向舵效好
A.轉(zhuǎn)舵時間越短,舵效越好;電動液壓舵機(jī)比蒸汽舵機(jī)舵效差
B.轉(zhuǎn)舵時間越短,舵效越好;電動液壓舵機(jī)比液壓舵機(jī)舵效好
C.轉(zhuǎn)舵時間越長,舵效越好;電動液壓舵機(jī)比蒸汽舵機(jī)舵效差
D.轉(zhuǎn)舵時間越長,舵效越好;電動液壓舵機(jī)比液壓舵機(jī)舵效好
A.操大舵角
B.快進(jìn)車操大舵角
C.微進(jìn)車操大舵角
D.快進(jìn)車正舵
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ
最新試題
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法,下列錯誤的是()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時容易()。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運(yùn)動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動力作用點(diǎn)()移,水動力作用點(diǎn)()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
船舶逆風(fēng)掉頭時,應(yīng)從()的方向掉頭旋回。