遇有折角列車，改變列車運(yùn)行方向時(shí)，（）應(yīng)及時(shí)修改計(jì)算機(jī)確報(bào)。

在橋梁上、隧道內(nèi)檢修信號設(shè)備時(shí)，應(yīng)設(shè)專人防護(hù)。嚴(yán)禁工具、材料（）。

“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號“（）”表示禁止通過設(shè)有減速器（頂）的駝峰的車輛。

“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號“（）”表示禁止溜放車。

車號員到達(dá)列車技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“到后處理”中“訂正確報(bào)”要將列車確報(bào)（列車編組順序表）的訂正內(nèi)容，及時(shí)報(bào)告（）。

車號員（長）應(yīng)穿著規(guī)定服裝，佩戴職務(wù)標(biāo)志，及時(shí)出務(wù)，作業(yè)時(shí)應(yīng)站在（）地點(diǎn)，并隨時(shí)注意鄰線機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。站車交接時(shí)，待列車（機(jī)車）停妥后，再辦理交接手續(xù)。

遇路局服務(wù)器故障時(shí)，所有現(xiàn)在車系統(tǒng)車站采用（）方式。

車務(wù)段和直管站調(diào)度室設(shè)有操作終端，特殊情況下對作業(yè)車的作業(yè)過程，由車站電話上報(bào)，車務(wù)段或直管站調(diào)度室進(jìn)行操作的模式，稱為（）模式。

所有局內(nèi)及跨局間的列車交換均應(yīng)有（）。

檢修車需向廠段回送時(shí)，應(yīng)填“（）”作為回送車的憑證。