A.在指定位置先帶尾纜,然后進車至拋錨點下錨
B.先在拋錨點下錨,然后倒車至指定位置帶尾纜
C.先在拋錨點下錨,然后倒車至指定位置帶尾纜
D.不指定位置先帶首纜,然后倒車至拋錨點下錨
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A.10°
B.20°
C.30°
D.40°
A.用錨固定船首;船身與碼頭垂直
B.用錨固定船尾;船身與碼頭垂直
C.用錨固定船首;船身與碼頭平行
D.用錨固定船尾;船身與碼頭平行
A.尾傾
B.右傾
C.左傾
D.相向橫傾
A.高潮后的漲末時段
B.初漲時段
C.高潮初漲時段
D.任何時段
A.進塢操縱掌握船在塢門外船位很關鍵
B.在靜水港主要考慮風的影響
C.在潮流港一般浮船塢與流向平行
D.在潮流港一般干船塢與流向平行
最新試題
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時,掉頭作業(yè)能否順利完成,關鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應()。
關于一字錨特點的說法,下列錯誤的是()。
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風;④船舶后方有障礙物等。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。
拋一字錨的船舶回轉范圍小,但在較大的橫風時容易()。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒?。①在迎風舷拋止蕩錨;②在下風舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
駛靠角的調整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。