A.調(diào)整吃水差
B.調(diào)整壓載水
C.調(diào)整穩(wěn)性高度
D.減速和改向
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A.0.5m較為理想
B.1m左右為宜
C.1.5～2.0m為宜
D.2.5m為宜
A.夏季滿載排水量的30％～35％為好
B.夏季滿載排水量的40％～45％為好
C.夏季滿載排水量的50％～53％為好
D.夏季滿載排水量的20％～25％為好
A.應(yīng)保持螺旋槳漿葉沒入水中10～20％螺旋槳直徑
B.應(yīng)保持螺旋槳漿葉沒入水中20～30％螺旋槳直徑
C.應(yīng)保持螺旋槳漿葉沒入水中50～60％螺旋槳直徑
D.應(yīng)保持螺旋槳漿葉沒入水中70～80％螺旋槳直徑
船舶空船頂浪航行時(shí)，可能產(chǎn)生的危害是：（）.
Ⅰ.拍底情況；
Ⅱ.甲板大量上浪；
Ⅲ.螺旋槳發(fā)生空轉(zhuǎn)；
Ⅳ.大幅度橫搖
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
下列說法何者正確：（）.
Ⅰ.首搖對船舶在風(fēng)浪中航行的保向性有重大影響
Ⅱ.首搖對船舶在風(fēng)浪中航行的航向穩(wěn)定性有重大影響
Ⅲ.斜順浪航行時(shí)，首要明顯易導(dǎo)致船體打橫
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
船舶逆流航行時(shí)，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法，下列錯(cuò)誤的是（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。