A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
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A.上風(fēng)舷側(cè)駛近被拖船,放下風(fēng)舷的救生艇
B.上風(fēng)舷側(cè)駛近被拖船,放上風(fēng)舷的救生艇
C.下風(fēng)舷側(cè)駛近被拖船,放上風(fēng)舷的救生艇
D.下風(fēng)舷側(cè)駛近被拖船,放下風(fēng)舷的救生艇
A.上風(fēng)、上風(fēng)
B.下風(fēng)、下風(fēng)
C.上風(fēng)、下風(fēng)
D.下風(fēng)、上風(fēng)
A.4~6
B.6~8
C.8~10
D.10~12
A.4
B.5
C.6
D.8
A.252m
B.378m
C.428m
D.504m
最新試題
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強制船舶進(jìn)港。
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時容易()。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為()。
在大風(fēng)浪中航行時,正橫受風(fēng),若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵
采用船尾離泊方法,對倒纜的作用下列哪一項正確?()