A.車站值班員
B.列車調(diào)度員
C.車站調(diào)度員
D.值班站長
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D.站長
A.列車調(diào)度員
B.車站值班員
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D.站長
A.車站值班員
B.鄰站值班員
C.列車調(diào)度員
D.車站調(diào)度員
A.平車
B.砂石車
C.罐車
D.棚車、敞車
最新試題
去區(qū)間岔線取送車輛的調(diào)車作業(yè)應(yīng)按出站調(diào)車辦理。
越區(qū)、轉(zhuǎn)場時(shí),不論輛數(shù)多少,必須連結(jié)一定數(shù)量的制動軟管。
停留裝載爆炸品、壓縮氣體和液化氣體車輛的線路不準(zhǔn)溜放調(diào)車。
由于相對方向不能同時(shí)接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。
在調(diào)車行程較長的作業(yè)中,可以坐在棚車頂上。
調(diào)車作業(yè)中,嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動。
電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車頂部。
人身安全標(biāo)準(zhǔn)中橫過線路要一站、二看、三通過,“二看”指看線路兩端有無機(jī)車車輛駛來和腳下有無障礙物。
中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人,可根據(jù)具體情況,采用溜放調(diào)車法。
凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。