船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。

駛靠碼頭時，駛靠角度應掌握（）。

拋倒錨駛靠的應用場合包括（）。①遇強尾后來風；②急流；③困檔水；④回流。

船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。

船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。

拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風時容易（）。

滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。

檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。

在大風浪中航行時，正橫受風，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。

當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。