船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現象，船員常稱此現象為（）。

在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。

并靠他船時，兩船不應有（）。

船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風；③有吹攏風；④有回流水。

滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。

船舶逆風掉頭時，應從（）的方向掉頭旋回。

采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）

有關船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。

船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應事先加以調整。①系纜的強度、角度、根數；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質量。

當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。