A.處于不適航
B.對港口安全具有威脅
C.有妨害或者可能妨害海上交通安全的情況
D.發(fā)生交通事故，手續(xù)未清
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A.遇難船舶的所有人、經(jīng)營人應(yīng)采取一切有效措施組織自救
B.船舶、設(shè)施發(fā)生的交通事故應(yīng)由主管機關(guān)查明原因，判明責(zé)任
C.中國籍國際航行船舶進出我國港口必須辦理進出港簽證
D.船舶應(yīng)當按照標準定額配備足以保證船舶安全的合格船員
A.船舶、設(shè)施的代理人
B.船舶、設(shè)施的所有人、經(jīng)營人
C.一切船舶、設(shè)施
D.B和C
A.船員傷勢嚴重需搶救時
B.需補充淡水時
C.緊急避臺時
D.船體嚴重破損進水時
A.可自行操作
B.視港方要求而定
C.必須由引航員操作
D.向主管機關(guān)申請，經(jīng)同意后自主移泊
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
當船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
在大風(fēng)浪中航行時，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。