A.始發(fā)直達(dá)
B.階梯直達(dá)
C.技術(shù)直達(dá)
D.基地直達(dá)
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A.起車(chē)附加時(shí)分
B.停車(chē)附加時(shí)分
C.起停車(chē)附加時(shí)分
D.加速時(shí)分
A.I追
B.I通
C.I發(fā)
D.I到
A.I追
B.I通
C.Ⅰ
D.I到
A.τ連+t運(yùn)
B.2×τ連+2×t運(yùn)
C.τ連+2×t運(yùn)
D.2×τ連
A.成對(duì)
B.追蹤
C.非追蹤
D.不成對(duì)
最新試題
晝間展開(kāi)的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng),是()手信號(hào)。
在超過(guò)()坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),應(yīng)有安全措施。
列車(chē)通過(guò)車(chē)站時(shí)刻以()時(shí)刻為標(biāo)準(zhǔn)。
牽出線與其相鄰線間的最小距離為()mm。
貨物列車(chē)每百噸列車(chē)重量的高摩合成閘瓦壓力最低為()kN。
在晝間遇降霧,暴風(fēng)雨雪及其他情況致使停車(chē)信號(hào)顯示距離不足()m應(yīng)使用夜間信號(hào)。
三顯示自動(dòng)閉塞進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光,準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度經(jīng)()車(chē)站,表示出站及進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài),進(jìn)路上的道岔均開(kāi)通直向位置。
車(chē)站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車(chē)進(jìn)路命令時(shí),必須(),正確及時(shí),講清車(chē)次和占用線路(一端有兩個(gè)及其以上列車(chē)運(yùn)行方向或雙線反方向行車(chē)時(shí),應(yīng)講清方向),并要受令人復(fù)誦,核對(duì)無(wú)誤。
為防止在陡長(zhǎng)的坡道上失去控制的列車(chē)發(fā)生沖突或顛覆,應(yīng)根據(jù)線路情況,計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置()。
調(diào)車(chē)作業(yè)繁忙的車(chē)站牽出線與其相鄰線間的最小距離為()mm。