海上交通事故報(bào)告書的內(nèi)容應(yīng)包括（）。
Ⅰ．船舶所有人或經(jīng)營人的名稱、地址；
Ⅱ．船舶概況及主要數(shù)據(jù)；
Ⅲ．索賠要求的意見；
Ⅳ．事故發(fā)生的詳細(xì)經(jīng)過。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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A.我國海事局認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)
B.船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)
C.我國海事局
D.中國船級(jí)社
A.國家海事局統(tǒng)一管理全國的船舶安全檢查工作
B.船舶安全檢查需執(zhí)行簡便、快捷、隨機(jī)、量化的原則
C.各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)按照職責(zé)開展轄區(qū)內(nèi)船舶安全檢查工作
D.船舶安全檢查應(yīng)遵循依法、公正、誠信、便民的原則
A.責(zé)成其重新檢驗(yàn)
B.禁止其離港
C.禁止其進(jìn)港
D.令其加強(qiáng)安全措施
A.限制船舶操作
B.驅(qū)逐船舶出港
C.責(zé)令船舶駛往指定區(qū)域
D.強(qiáng)制船舶進(jìn)港
根據(jù)《船舶安全檢查規(guī)則》，對(duì)于船舶存在的缺陷，在哪些情況下可簽發(fā)《禁止離港通知書》對(duì)該船實(shí)施滯留：（）.
Ⅰ．不符合最低標(biāo)準(zhǔn)；
Ⅱ．危及船舶、人命和財(cái)產(chǎn)安全；
Ⅲ．可能造成水域嚴(yán)重污染；
Ⅳ．雷達(dá)出現(xiàn)故障。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ～Ⅳ
最新試題
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法，下列錯(cuò)誤的是（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。