單項(xiàng)選擇題因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時,須經(jīng)()、調(diào)車區(qū)長準(zhǔn)許,在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行,裝卸完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。

A.車站調(diào)度員
B.車站值班員
C.值班主任
D.扳道員


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調(diào)車場分類線換算容車數(shù)按線路(),分別除以11m和14.3m計(jì)算。

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調(diào)車場分類線有效長為700m,最大換算容車數(shù)為()。

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旅客列車在任何線路坡道上的緊急制動距離,當(dāng)運(yùn)行速度不超過120km/h時規(guī)定為()m。

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我國鐵路行車基本閉塞法有()三種。

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在線路上人力推運(yùn)各種輕型車輛(包括在軌道上走行的養(yǎng)路、養(yǎng)橋機(jī)械等),應(yīng)派防護(hù)人員在車輛前后各()m處顯示停車手信號,隨車移動。

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接近被連掛的車輛時,調(diào)車速度規(guī)定為()。

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引導(dǎo)手信號,準(zhǔn)許列車進(jìn)入車場或車站,為晝間()信號旗高舉頭上左右搖動。

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向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時,(),以列車調(diào)度員的命令,作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

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列車在區(qū)間被迫停車后,不能繼續(xù)運(yùn)行時,司機(jī)應(yīng)鳴笛()聲警報(bào)信號通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長。

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調(diào)車作業(yè)繁忙的車站牽出線與其相鄰線間的最小距離為()mm。

題型:單項(xiàng)選擇題