A.車站調(diào)度員
B.車站值班員
C.值班主任
D.扳道員
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A.1.5
B.2.0
C.2.5
D.3
A.4000
B.5000
C.5300
D.5500
A.自動閉塞、站間自動閉塞、半自動閉塞
B.自動、電話閉塞
C.半自動、電話閉塞
D.自動、路簽(路牌)閉塞
A.側(cè)線通過
B.正線通過
C.側(cè)線停車
D.正線停車
A.50
B.45
C.40
D.30
最新試題
調(diào)車場分類線換算容車數(shù)按線路(),分別除以11m和14.3m計(jì)算。
調(diào)車場分類線有效長為700m,最大換算容車數(shù)為()。
旅客列車在任何線路坡道上的緊急制動距離,當(dāng)運(yùn)行速度不超過120km/h時規(guī)定為()m。
我國鐵路行車基本閉塞法有()三種。
在線路上人力推運(yùn)各種輕型車輛(包括在軌道上走行的養(yǎng)路、養(yǎng)橋機(jī)械等),應(yīng)派防護(hù)人員在車輛前后各()m處顯示停車手信號,隨車移動。
接近被連掛的車輛時,調(diào)車速度規(guī)定為()。
引導(dǎo)手信號,準(zhǔn)許列車進(jìn)入車場或車站,為晝間()信號旗高舉頭上左右搖動。
向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時,(),以列車調(diào)度員的命令,作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。
列車在區(qū)間被迫停車后,不能繼續(xù)運(yùn)行時,司機(jī)應(yīng)鳴笛()聲警報(bào)信號通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長。
調(diào)車作業(yè)繁忙的車站牽出線與其相鄰線間的最小距離為()mm。