A.質(zhì)量方針
B.工程承包合同
C.質(zhì)量計(jì)劃
D.設(shè)計(jì)文件
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A.工序施工質(zhì)量控制
B.技術(shù)交底
C.測(cè)量控制
D.計(jì)量控制
A.全部工程量的風(fēng)險(xiǎn)，不包括通貨膨脹的風(fēng)險(xiǎn)
B.工程變更的風(fēng)險(xiǎn)，不包括工程量和通貨膨脹的風(fēng)險(xiǎn)
C.全部工程量和通貨膨脹的風(fēng)險(xiǎn)
D.通貨膨脹的風(fēng)險(xiǎn)，不包括工程量的風(fēng)險(xiǎn)
A.公司、項(xiàng)目、班組
B.企業(yè)、工區(qū).施工隊(duì)
C.企業(yè)、公司、工程處
D.工區(qū)、施工隊(duì)、班組
A.確定進(jìn)度控制的工作流程
B.糾正偏差
C.選擇合適的施工承發(fā)包方式
D.選擇合理的合同結(jié)構(gòu)
A.成本分析
B.糾正偏差
C.成本考核
D.調(diào)整成本計(jì)劃
最新試題
根據(jù)《質(zhì)量管理體系》GB／T19000--2016，“基于數(shù)據(jù)和信息的分析和評(píng)價(jià)的決策，更有可能產(chǎn)生期望的結(jié)果”，這是質(zhì)量管理體系中七項(xiàng)質(zhì)量管理原則中（）的要求。
某建筑企業(yè)所在地在縣鎮(zhèn)，則該企業(yè)在建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)中應(yīng)計(jì)人的城市維護(hù)建設(shè)稅稅率為（）。
某建設(shè)工程發(fā)生一起質(zhì)量事故，導(dǎo)致3人死亡，55人受重傷，則該起質(zhì)量事故屬于（）。
根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)所得出的不同風(fēng)險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)量大?。L(fēng)險(xiǎn)水平），選擇不同的控制策略。當(dāng)不需要另外的控制措施，而應(yīng)考慮投資效果更佳的解決方案或不增加額外成本的改進(jìn)措施，需要監(jiān)視來(lái)確?？刂拼胧┑靡跃S持時(shí)，則風(fēng)險(xiǎn)水平屬于（）。
根據(jù)《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》GB 50500--2013，招標(biāo)工程以（）為基準(zhǔn)日，其后國(guó)家的法律、法規(guī)、規(guī)章和政策發(fā)生變化引起工程造價(jià)增減變化的，發(fā)承包雙方應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定調(diào)整合同價(jià)款。
下列成本中，屬于建設(shè)工程直接成本的是（）。
如果招標(biāo)人在招標(biāo)文件已經(jīng)發(fā)布之后，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題需要進(jìn)一步的澄清或修改，應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)文件截止時(shí)間至少（）日前發(fā)出。
某工程項(xiàng)目施工過(guò)程中發(fā)生一起質(zhì)量事故，經(jīng)調(diào)查是由于檢測(cè)儀器設(shè)備管理不善失準(zhǔn)導(dǎo)致的，則該事故按照原因分類(lèi)屬于（）。
某建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，用來(lái)反映組成該建設(shè)項(xiàng)目所有工作任務(wù)的組織工具是（）。
某工程因施工需要，需取得出入施工場(chǎng)地的某條臨時(shí)道路的通行權(quán)，根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》的規(guī)定，該通行權(quán)應(yīng)當(dāng)由（）。