A.現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)盡快查清爆炸現(xiàn)場(chǎng)情況
B.現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)與船長(zhǎng)盡快地商定具體的應(yīng)急方案并組織實(shí)施
C.如情況允許,由大副或輪機(jī)長(zhǎng)(如爆炸發(fā)生在機(jī)艙)親自指揮隔離爆炸物
D.立即啟動(dòng)消防、堵漏、油污應(yīng)急預(yù)案
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A.爆炸發(fā)現(xiàn)者首先需要做的就是向船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)告
B.航行中,當(dāng)船舶發(fā)生爆炸時(shí),駕駛臺(tái)應(yīng)立即通知船長(zhǎng)和機(jī)艙,并向全船發(fā)出警報(bào)
C.若爆炸引起火災(zāi),應(yīng)發(fā)出消防應(yīng)急警報(bào)信號(hào)
D.若爆炸引起船體破損,應(yīng)立即發(fā)出漏損(堵漏)應(yīng)急警報(bào)信號(hào)
A.向艙內(nèi)施放二氧化碳
B.向艙內(nèi)放水
C.關(guān)閉艙蓋,然后根據(jù)情況施放二氧化碳
D.A、B、C均可
A.防止船體斷裂
B.防止液體外泄
C.防止火災(zāi)爆炸
D.A、B、C都是
A.撤離人員
B.隔絕貨艙空氣流通
C.按命令正確施放滅火劑
D.A、B、C都是
航行中船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)()。
Ⅰ.改變航向使火場(chǎng)處于下風(fēng);
Ⅱ.了解火災(zāi)情況,確定實(shí)施方案;
Ⅲ.選用適當(dāng)?shù)南榔鞑模笓]現(xiàn)場(chǎng)滅火;
Ⅳ.如現(xiàn)場(chǎng)在機(jī)艙,大副應(yīng)協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)指揮現(xiàn)場(chǎng)滅火。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
最新試題
駛靠碼頭時(shí),駛靠角度應(yīng)掌握()。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí),掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對(duì)方的影響()。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對(duì)不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。
船舶駛靠碼頭時(shí),揚(yáng)頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng);③有吹攏風(fēng);④有回流水。
并靠他船時(shí),兩船不應(yīng)有()。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)()移,水動(dòng)力作用點(diǎn)()移,這樣()偏蕩時(shí)的阻尼力。
漂滯不適用于下列哪種情況?()