A.植物油
B.動物油
C.燃油
D.滑油
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A.在艇上人員體能差情況下，船長應當下令釋放作為登船點用的救生筏
B.應讓力竭和傷病人員通過登船點的救生筏和吊貨網(wǎng)攀爬上本船
C.對救生艇筏上體健的人員，可由軟梯或攀網(wǎng)直接登船或攀爬上本船
D.對有吊放環(huán)的救生筏，可直接吊上本船
在前往遇險船舶或遇險救生艇筏的途中，船長應向（）通報自己正在前往的途中。
Ⅰ．搜救指揮中心；
Ⅱ．搜救協(xié)調中心；
Ⅲ．遇險船舶、艇筏；
Ⅳ．遇險船舶的船東。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.在到達遇險船或遇險艇筏前，應督促大副帶領船員做好救人的準備工作
B.在到達遇險船或遇險艇筏后，應親自操縱船舶，并指揮對遇險的人員施救
C.在對遇險船上或艇筏上人員進行救助時，應充分考慮遇險方的要求
D.在施救過程中，應該同時考慮本船和遇險船或遇險艇筏的安全
A.本船應駛向落水者的上風一側
B.應釋放下風舷的救生艇
C.應在本船有一定的速度時放艇
D.前進中放艇，將本船速度控制在2節(jié)以下
A.立即向人落水的另一舷操舵，同時就近拋下救生圈，報告船長
B.立即向人落水一舷操舵，同時就近拋下救生圈，報告船長
C.停、倒車，就近投拋救生圈，隨后鳴放信號，報告船長
D.就近拋下救生圈，鳴放人落水信號，報告船長
最新試題
關于船間效應，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
在大風浪中航行時，正橫受風，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。
將船舶調整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
拋一字錨的船舶回轉范圍小，但在較大的橫風時容易（）。
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
駛靠角的調整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
開首駛離角太大的嚴重后果是（）。