A.船舶團(tuán)隊(duì)成員自己必須相互協(xié)作和支持才能更好地完成船長確定的工作目標(biāo)
B.船舶團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)能夠很好地與臨時(shí)加入的第三方進(jìn)行合作
C.應(yīng)防止船上任何人員獨(dú)立地工作
D.即使人員緊張，也應(yīng)保證單獨(dú)工作的船員能夠隨時(shí)與其他隊(duì)員進(jìn)行有效的溝通
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A.團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)力求堅(jiān)定，但有不失靈活和友好
B.團(tuán)隊(duì)成員各司其職，船長隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)督
C.團(tuán)隊(duì)成員間要相互提供支持
D.對(duì)引航員或船長的指令不敢或害怕質(zhì)詢
A.船上人員是一個(gè)有共同目的的團(tuán)隊(duì)
B.有時(shí)船舶成員會(huì)孤立地工作
C.要能夠臨時(shí)與第三方進(jìn)行合作
D.每一成員都需要充分利用自己的才能和技巧來完成既定的共同目標(biāo)
A.明確的目標(biāo)
B.良好的溝通
C.較差的技能
D.相互的信任
A.成員們有著共同的目標(biāo)
B.各成員之間相互依賴
C.各成員具有團(tuán)隊(duì)意識(shí)和責(zé)任心
D.A+B+C
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.②③④
最新試題
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。