在班輪運(yùn)輸條件下，承運(yùn)人或其代理人根據(jù)托運(yùn)單的要求，結(jié)合（）等因素的考慮，接受托運(yùn)并指定船名后，留下托運(yùn)單，并將裝貨聯(lián)單交給托運(yùn)人填寫(xiě)。
Ⅰ．船舶艙位；
Ⅱ．航線；
Ⅲ．掛靠港；
Ⅳ．船期。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
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A.需要
B.不需要
C.遞交其他單證
D.遞交裝貨單
A.裝貨清單
B.托運(yùn)單
C.大副收據(jù)
D.提單
在裝卸兩港均需使用的遠(yuǎn)洋貨運(yùn)單證有（）。
Ⅰ．艙單；
Ⅱ．危險(xiǎn)品清單；
Ⅲ．貨物溢短單；
Ⅳ．提貨單。
A.Ⅰ；Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ；Ⅲ；Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
遠(yuǎn)洋卸貨單證包括（）等。
Ⅰ．貨物殘損單；
Ⅱ．貨物溢短單；
Ⅲ．過(guò)駁清單；
Ⅳ．卸貨報(bào)告。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
遠(yuǎn)洋貨運(yùn)單證中的裝船單證包括（）等。
Ⅰ．托運(yùn)單；
Ⅱ．裝貨單；
Ⅲ．收貨單；
Ⅳ．裝貨清單。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
最新試題
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。