A.提單上記載內(nèi)容具有絕對(duì)證據(jù)的效力
B.承運(yùn)人應(yīng)對(duì)提單上所記載的有關(guān)貨物的事項(xiàng)負(fù)責(zé)
C.承運(yùn)人不能以與提單上記載事項(xiàng)相反的證據(jù)或理由對(duì)抗第三方
D.A、B、C都對(duì)
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A.收到的貨物表面狀況良好
B.收到的貨物內(nèi)容完好，無任何缺陷
C.在收貨時(shí)，工作上有疏忽
D.拒絕對(duì)貨物裝船時(shí)的狀況做出評(píng)價(jià)
A.裝貨港是承運(yùn)人接管貨物并將貨物裝船起運(yùn)的港口
B.卸貨港是承運(yùn)人將貨物卸船交與收貨人的港口
C.選卸港是承運(yùn)人可以選擇將貨物卸船的港口
D.轉(zhuǎn)運(yùn)港是海上聯(lián)運(yùn)或多式聯(lián)運(yùn)貨物中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)母劭?/p>
A.不影響提單的性質(zhì)
B.只會(huì)對(duì)提單結(jié)匯產(chǎn)生一定影響
C.只會(huì)對(duì)憑提單提貨產(chǎn)生一定影響
D.便構(gòu)成不清潔提單
A.托運(yùn)人
B.承運(yùn)人
C.理貨部門
D.裝卸公司
如系海上聯(lián)運(yùn)提單，除通常的提單記載事項(xiàng)中外，在提單上還應(yīng)注明（）。
Ⅰ．始發(fā)港；
Ⅱ．中途港；
Ⅲ．轉(zhuǎn)運(yùn)港；
Ⅳ．最終卸貨港。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
最新試題
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法，下列錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）