A.商業(yè)港口
B.安全港口
C.深水港口
D.非軍事港口
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A.從約定的選卸港中自行選定一港卸貨
B.根據(jù)貨主的指示選定卸貨港
C.質(zhì)詢承租人，并根據(jù)其指示選定卸貨港
D.任選一安全港口進行卸貨
A.出租人
B.承租人
C.船方
D.貨方
A.應(yīng)按港口的習(xí)慣確定具體的裝卸作業(yè)泊位
B.由出租人決定具體的裝卸作業(yè)泊位
C.由出租人和承租人商定具體的裝卸作業(yè)泊位
D.由承租人決定具體的裝卸作業(yè)泊位
A.在航次租船合同中，應(yīng)明確規(guī)定貨物的運費率、計費標(biāo)準(zhǔn)和計費幣種
B.計算運費的貨物數(shù)量，可按裝貨數(shù)量計算，也可按卸貨數(shù)量計算
C.1994年的“金康”合同范本規(guī)定按裝貨數(shù)量計算運費
D.在航次租船條件下，運費的支付通常采用到付的形式
在航次租船條件下，承租人應(yīng)提供滿艙滿載的貨物，所謂“滿艙滿載”指的是（）。
Ⅰ．若是重貨應(yīng)滿艙；
Ⅱ．若是輕貨應(yīng)滿載；
Ⅲ．若是輕貨應(yīng)滿艙；
Ⅳ．若是重貨應(yīng)滿載。
A.Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ
最新試題
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶系靠浮筒時，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團隊職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
關(guān)于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。