重要信息系統(tǒng)停機檢修和系統(tǒng)切換應制定嚴密的實施方案，做好風險評估和應急預案，并履行報批手續(xù)。投入運行的信息系統(tǒng)設備可以兼做開發(fā)、測試環(huán)境。

同一系統(tǒng)不同單位間的行車設備劃界分工，由（）發(fā)文明確。

TDCS/CTC設備采用2M電路時無協(xié)議轉換器分界：以（）為分界點，通信接線端子（含）至通信系統(tǒng)（含設在信號機房的傳輸設備）間2M跳線由通信專業(yè)負責維護。

允許安全生產網和內部服務網直接與互聯(lián)網連接。

普速鐵路繁忙干線封鎖5小時及以上、干線封鎖6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設備改造屬于Ⅰ級施工。

鐵路通信是鐵路的重要基礎設施，是保障鐵路運輸安全、提高效率的重要工具。

設備管理單位必須定期對信息機房綜合接地系統(tǒng)進行檢測，對各接地裝置和引接線（含兩端接頭或端子）進行檢查和測試，測試接地電阻符合標準。

萬用表測量電阻時，如果“Ω”調零旋鈕已經到頭，指針仍不能指到零位，說明表內電池電壓太低，應更換新電池。

信息系統(tǒng)網絡使用人員應按規(guī)定使用設備，不得私自安裝、移動和拆卸設備，不得安裝、運行業(yè)務無關的軟件，嚴禁“一機兩網”，嚴禁向無關人員泄露業(yè)務數(shù)據(jù)和信息。

應急通信B類設備主要包括（），結合應急通信保障時限要求，在現(xiàn)場車間和樞紐地區(qū)進行配備。