A.了望人員
B.當班駕駛員與了望人員
C.駕駛員
D.駕駛臺所有值班人員
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A.船舶駕駛臺
B.駕駛臺頂上
C.船的前部高處
D.駕駛臺兩翼
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.只須保持雷達了望和聽覺了望
B.除保持雷達了望和聽覺了望外，還應保持不間斷的視覺了望
C.應使用適合當時環(huán)境和情況的一切有效手段保持不間斷的了望
D.應保持視覺、聽覺和雷達了望即可
A.只要能發(fā)現碰撞危險，就意味著保持的了望是正規(guī)的
B.保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時候，每一船舶應采取適合當時環(huán)境和情況下一切有效的手段保持系統(tǒng)的觀察
C.只要船舶使用視覺進行不間斷的觀察，即可認為保持著正規(guī)的了望
D.保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時候，每一船舶可使用任一手段進行不間斷的觀察
A.錨泊船的了望可以比在航船的了望要求低些
B.錨泊船只要保持定時的了望即可
C.錨泊船應與在航船一樣保持不間斷的了望
D.船舶不是在航道、狹水道或其他船舶密集區(qū)域錨泊時，可以不保持了望
最新試題
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應事先加以調整。①系纜的強度、角度、根數；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質量。
船舶逆風掉頭時，應從（）的方向掉頭旋回。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應（）。
在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風；③有吹攏風；④有回流水。
根據《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
有關船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
拋倒錨駛靠的應用場合包括（）。①遇強尾后來風；②急流；③困檔水；④回流。