A.兩船距離已近，避讓行動(dòng)不協(xié)調(diào)
B.兩船距離接近到兩船采取行動(dòng)已難免發(fā)生碰撞
C.兩船距離接近到單憑一船采取行動(dòng)已難免發(fā)生碰撞
D.兩船距離接近到單憑一船采取行動(dòng)已不能導(dǎo)致在安全距離上駛過
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單憑轉(zhuǎn)向可能是避免緊迫局面的最有效行動(dòng)，應(yīng)具有的條件是：（）.
Ⅰ、有足夠的水域；
Ⅱ、及時(shí)地、大幅度地；
Ⅲ、不致造成另一緊迫局面
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.最有效的避碰行動(dòng)
B.避免緊迫危險(xiǎn)的最有效的行動(dòng)
C.避免緊迫局面最有效的行動(dòng)
D.避免碰撞危險(xiǎn)最有效的行動(dòng)
A.減速
B.轉(zhuǎn)向結(jié)合變速
C.單憑轉(zhuǎn)向
D.轉(zhuǎn)向結(jié)合減速
A.讓路船
B.直航船
C.讓路船和直航船
D.任何構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶
A.碰撞危險(xiǎn)已過去
B.仍處于碰撞危險(xiǎn)的狀態(tài)中
C.正在安全通過
D.處于緊迫局面
最新試題
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。