在沒有張緊裝置的帶傳動中，預(yù)緊力是由套在帶輪上的帶的彈性產(chǎn)生的。

港口門座起重機(jī)的臂架一般采用剛性拉桿式組合臂架，其目的是（）。

簡述門機(jī)臂架系統(tǒng)自重平衡系統(tǒng)的原理。

鋼絲繩的破斷拉力是31100kg，安全系數(shù)為7，倍率為2，問此繩起吊10000kg的貨物是否安全？

為保證安全，起升機(jī)構(gòu)齒輪磨損達(dá)齒厚的30%，應(yīng)報廢。

有摩擦現(xiàn)象發(fā)生就有磨損存在，磨損是完全有害的現(xiàn)象。

交互捻鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)為斷絲數(shù)為總絲數(shù)的5%，同向捻鋼絲繩的斷絲數(shù)為總絲數(shù)的10%。

門座起重機(jī)的電纜卷筒滑環(huán)室一定要做到密封防雨。

腳踏液壓制動器產(chǎn)生的力矩，是和司機(jī)踩下踏板所用力成（）。

一般起升機(jī)構(gòu)滑輪軸屬于（）。