A.(1)(2)(3)
B.(1)(3)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
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A.柱塞式噴油泵
B.轉(zhuǎn)子分配式噴油泵
C.泵——噴油器
D.PT泵
A.(1)(2)(3)
B.(1)(3)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
A.緩慢
B.迅速
C.及時
D.送氣
A.(1)(2)
B.(1)(3)
C.(2)(3)
D.(1)(2)(3)
A.拆下的零件必須用盛器妥當(dāng)保藏,不可丟失,也不可任意拋放。
B.主要零件如轉(zhuǎn)子、端蓋、機(jī)座、集電環(huán)、炭刷組件等,必須輕放避免因撞擊而變形。
C.拆下各線頭時,應(yīng)做好記號。重新安裝時應(yīng)按原位置逐一接上,絕對不可調(diào)錯。
D.端蓋螺絲以及磁極螺絲可以先緊一個螺絲,然后再擰緊其他,不必交叉旋入。
最新試題
油泵處壓力排泄閥卡住會使雙燃料發(fā)動機(jī)潤滑油系統(tǒng)滑油壓力()。
下列關(guān)于閃點、燃點和自燃點說法錯誤的是()
缸套溫度高或原水溫度高會使雙燃料發(fā)動機(jī)中()溫度過高。
當(dāng)被驅(qū)動的設(shè)備不在一根軸線上時,雙燃料發(fā)動機(jī)會()過度。
雙燃料發(fā)電機(jī)軸承干摩擦或有故障會使發(fā)電機(jī)出現(xiàn)異常的()。
通過雙燃料發(fā)動機(jī)的水溫升超過()華氏度可能與()故障有關(guān)。
原水壓力低會使雙燃料發(fā)動機(jī)中()過高。
勵磁器電樞短路會造成雙燃料發(fā)電機(jī)沒有()。
雙燃料發(fā)電機(jī)組停機(jī)狀態(tài)保養(yǎng)最好每周或每兩周運(yùn)轉(zhuǎn)一次以減少動力()損失。
全流量潤滑濾網(wǎng)受堵會導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機(jī)濾網(wǎng)處的滑油壓力()。