目前地面用燃?xì)廨啓C的發(fā)展趨勢為()。
(1)選用簡單循環(huán)(2)提高燃?xì)獬鯗兀?)使壓氣機與透平的轉(zhuǎn)子聯(lián)在一起(4)采用雙支承的結(jié)構(gòu)方案
A.(1)(2)(3)
B.(1)(3)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
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目前在燃?xì)馔钙降霓D(zhuǎn)子中,常用的冷卻方法有()。
(1)徑向吹風(fēng)冷卻方法
(2)射流冷卻方法
(3)把冷卻空氣通往長頸葉根之間的空腔進行吹風(fēng)冷卻
(4)把冷卻空氣直接通過裝配間隙進行冷卻。
A.(1)(2)(3)
B.(1)(2)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
A.氣缸
B.轉(zhuǎn)子
C.透平動葉
D.軸承
在透平中需要進行冷卻的主要零件有()。
(1)氣缸(2)轉(zhuǎn)子(3)葉片
A.(1)(2)
B.(1)(3)
C.(2)(3)
D.(1)(2)(3)
A.燕尾形葉根是依靠輪槽的兩個側(cè)面來定位,并承受葉片離心力的。
B.燕尾形葉根與輪槽的配合面應(yīng)無間隙。
C.燕尾形葉根槽的中心線與輪盤切向平面之間的夾角應(yīng)與葉片工作部分葉型根部的安裝角基本相同。
D.燕尾形葉根的結(jié)構(gòu)簡單,尺寸緊湊、拆裝和加工都很方便,因而在壓氣機動葉中應(yīng)用較多。
A.T形葉根
B.燕尾形葉根
C.樅樹形葉根
D.冷鐓葉根
最新試題
雙燃料發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中有空氣會產(chǎn)生滑油壓力()。
基座螺栓松動會導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機()過大。
電壓調(diào)節(jié)器或調(diào)節(jié)電壓的變阻器調(diào)節(jié)錯誤會使雙燃料發(fā)電機()。
雙燃料發(fā)電機的內(nèi)部清洗可采用()來進行。
在雙燃料發(fā)動機不能被提供最低()負(fù)荷的情況下,最好不要啟動。
雙燃料發(fā)電機的繞組線圈()和()都會造成發(fā)電機過熱。
油泵處壓力排泄閥卡住會使雙燃料發(fā)動機潤滑油系統(tǒng)滑油壓力()。
雙燃料發(fā)動機油環(huán)磨損、卡住或沒有密封好會使滑油()增大。
冷卻水量減少會使通過雙燃料發(fā)動機的水溫升超過()華氏度(17℃)。
燃料供給量()會使雙燃料發(fā)動機不啟動或啟動艱難。