路基施工【案例1B411013】
1.背景
某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要為路基土石方工程,本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層,抗壓強(qiáng)度20MPa左右,地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中,工程量清單列有挖方2400000m3(土石比例為6:4),填方249000ma,填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)。在填筑路堤時(shí),施工單位采用土石混合分層鋪筑,局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工,并用平地機(jī)整平每一層,最大層厚40cm,填至接近路床底面標(biāo)高時(shí),改用土方填筑。
2.問題
(1)指出填統(tǒng)路堤施工方法存在的問題,并提出正確的施工方法。
(2)針對該路段選擇的填料,在填筑時(shí),對石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求?
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你可能感興趣的試題
A.路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理
B.原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填
C.當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時(shí),路床壓實(shí)度不宜小于基底壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)
D.路堤原地基橫坡陡于1:5時(shí),原地基應(yīng)挖成臺階
A.負(fù)責(zé)人
B.技術(shù)負(fù)責(zé)人
C.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
D.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人
A.合同評審應(yīng)在合同簽訂后進(jìn)行
B.合同評審包括合同風(fēng)險(xiǎn)評估
C.應(yīng)評審招標(biāo)文件的完備性
D.合同發(fā)生重大變更后應(yīng)評審
A.木質(zhì)素磺酸鈣
B.硫酸鹽
C.尿素
D.亞硝酸鹽
A.2
B.3
C.4
D.5
最新試題
關(guān)于施工段落的劃分,錯(cuò)誤的是()
關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法,正確的是()
不是防撞筒的作用的是()
某企業(yè)具有公路工程總承包三級資質(zhì),下列工程中,該企業(yè)可承擔(dān)的是()。
關(guān)于基坑開挖安全防護(hù)要求的說法,正確的是()。
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法,正確的是()。
公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系實(shí)施與控制的核心是()。
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是()。
下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述,正確的是()。
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估的工程有()